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豪華經濟艙一排7座，採用20英寸寬的座椅，椅距達39英寸。經濟艙一排9座，特別採用18英寸寬的最新型薄背座椅，

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旅客椅距感受達34英寸，還有寬敞的伸腿空間。空中巴士研究，椅寬比包括777等多1英寸，旅客入睡時間將加速6分鐘、提升53％的睡眠品質，等於可多享受1小時安穩的睡眠。

A350-900XWB（Xtra Wide Body） 客機以「最科技、最節能、最環保、最寬敞、最安靜」著稱。機身70％採用最先進的碳纖維等複合材料、鈦等金屬合金打造，可以有效減輕航機重量，並且提高飛航安全性。

華航A350客機配置306個座位，設有挑高全平躺的豪華商務艙32席、加大空間的豪華經濟艙31席及設有親子臥艙的經濟艙243席，共三個艙等。內部橫截面直徑為221英寸，比787等競爭機型寬8英寸，各艙等空間變大，商務艙除椅距加大外，獨特的挑高開闊式設計，無中央置物櫃，空間感大幅提升55公分。

此外，A3

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50客艙配有流線造型之大面積廣角窗戶，相較前一代機種增大18％，自然採光設計可使客艙更顯得寬敞明亮。

工商時報【記者張佩芬╱法國土魯斯26日專電】

空巴行銷經理李元翼指出，A350客艙採用最新技術，客艙氣壓保持於6,000呎、濕度20％，可以降低旅客長途搭機頭痛或暈眩之症狀。全艙溫度分成7區獨立控制，每2-3分鐘自動空氣循環，並配備醫療級濾網消除異味，隨時予旅客清新空氣。

華航是在2007年底向空巴訂造14架A350，當時每架公告牌價是2.1億美元，2016年牌價已調升到3.08億美元，調幅高達47％，且當年華航是以創始訂購廠商享半價購機，擁有最佳利基，另因交機延誤近一年，華航估計還可獲得2千萬美元以上的賠償金。

中華航空首架A350客機，本月起在空中巴士法國土魯斯原廠做最後組裝，預訂8月加入營運，第4季起派飛阿姆斯特丹、維也納、羅馬等歐洲長程航線，空巴新機比波音777油耗少25％、比787少8％，是全球最省油機型，加上華航買在低檔，具有絕佳營運效益，可望提升公司獲利。

A350雙引擎巡航速度可達0.85馬赫，優於市場競爭機型，可以提供更長的航程和更大的載運能力，減少25％營運成本，二氧化碳排放也減少25％。此外，A350採用自動消減噪音離場程式（ NADP），噪音較競爭機種降低20％，機外噪音減低21分貝，為新型

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