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立委鄭寶清昨天在交通委員會表示,現在已經很清楚可以看出,一定不是只有一件事情就結束,反而有可能會是接二連三一直產生,所以他提醒交通部,對一些事情應該要有預期,才有辦法做事先的預防。

華航空服員罷工雖然已經落幕,但後續效應已隱然浮現。交通部長賀陳旦昨(二十七)日在立法院答詢不諱言,這件事情可能會讓有一部分工會有類似期待,但他也認為應該信賴現在的董事會可以圓滿處理。

他舉例,華航地勤工會已經提出上車就開始計算工時,另空姊有五美元津貼,機師卻只有三美元,機師會接受嗎?賀陳旦回說,從交通部立場來講,不宜讓一個公司裡面存在不同福利,至於要如何處理應由董事會去做通盤考慮。

連鎖效應 華信醞釀罷工 比照華航 7╱7協商最後期限華航地勤福利若比照

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空勤 合計年支出增23.7億元工會組織門檻擬降 明年6月前提修法責任制成奴工條款 勞基法84-1 每半年檢討罷工恐蔓延 中華郵政.台鐵現反彈聲浪

賀陳旦回應,有關這次華航工會訴求,各個相關機關都已經在制度上做出回應,做該有的一些處置。但

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整體而言,交通部認為這一件事情應該由董事會來做緊急的處置,而交通部希望重視員工福利,也希望兼顧各行各業的發展。

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隨後質詢的陳歐珀關注華工罷工事件有無可能引發交通部所屬事業單位跟進。他特別提醒賀陳旦,應該要建立一套SOP的危機處理機制,否

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則將來交通部所要面的事情可能會很多。

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立委李昆澤表示,華航罷工之後,華航空服員職業工會會員已爭取到他們應該有的尊嚴與權益,但是連帶的其他相關的民航公司,或是華航本身地勤人員、修護工,以及其他民航公司的空服員,還有交通部投資的所屬事業單位勞工,交通部又有何處置?
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